FLR6Y-B Deutschland Standard FEP Isolierung Automobil Draht
FLR6Y-B Deutschland Standard FEP Isolierung Automobil Draht
FLR6Y-B Deutschland Standard FEP Isolierung Automobil Draht
ANWENDUNG UND BESCHREIBUNG
Dieses FEP-isolierte Niederspannungskabel für Kraftfahrzeuge wird in Motorrädern und anderen Kraftfahrzeugen zum Starten, Aufladen, Beleuchtung, Signal- und Instrumententafelstromkreis verwendet.
KONSTRUKTION
- Leiter: Cu-ETP1 blank/verzinnt nach DIN EN 13602
- Isolierung: FEP
- Einhaltung der Norm: ISO 6722 Klasse F
TECHNISCHE PARAMETER
Betriebstemperatur: –65 °C bis +210 °C

FLR6Y-A | |||||||
Leiter-Konstruktion | Isolierung | Kabel | |||||
Nennquerschnitt | Nein. und Durchmesser der Drähte | Durchmesser des Leiters max. | Elektrischer Widerstand bei max. 20°C | Solldicke | Gesamtdurchmesser min. | Gesamtdurchmesser max. | Gewicht ca. |
mm² | Nr./mm | Mm | mΩ/m | Mm | Mm | Mm | kg/km |
0.35 | 7/0.26 | 0.8 | 54.4/55.5 | 0.2 | 1.2 | 1.3 | 4 |
0.5 | 19/0.19 | 1 | 37.1/38.2 | 0.22 | 1.4 | 1.6 | 7 |
0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 24.7/25.4 | 0.24 | 1.7 | 1.9 | 9 |
1x1 Stück | 19/0.26 | 1.35 | 18.5/19.1 | 0.24 | 1.9 | 2.1 | 12 |
1.5 | 19/0.32 | 1.7 | 12.7/13.0 | 0.24 | 2.2 | 2.4 | 17 |
2.5 | 19/0.41 | 2.2 | 7.6/7.82 | 0.28 | 2.7 | 3 | 27 |
FLR6Y-B | |||||||
Leiter-Konstruktion | Isolierung | Kabel | |||||
Nennquerschnitt | Nein. und Durchmesser der Drähte | Durchmesser des Leiters max. | Elektrischer Widerstand bei max. 20°C | Solldicke | Gesamtdurchmesser min. | Gesamtdurchmesser max. | Gewicht ca. |
mm² | Nr./mm | Mm | mΩ/m | Mm | Mm | Mm | kg/km |
0.35 | 12/0.21 | 0.90 | 54.4/55.5 | 0.20 | 1.2 | 1.4 | 5 |
0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.1/38.2 | 0.22 | 1.4 | 1.6 | 6 |
0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.7/24.4 | 0.24 | 1.7 | 1.9 | 9 |
1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.5/19.1 | 0.24 | 1.9 | 2.1 | 12 |
1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.7/13.0 | 0.24 | 2.2 | 2.4 | 17 |
2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.6/7.82 | 0.28 | 2.7 | 3.0 | 28 |
4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71/4.85 | 0.32 | 3.4 | 3.7 | 41 |
6.00 | 81/0.31 | 3.30 | 3.14/3.14 | 0.32 | 4.0 | 4.3 | 62 |
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